安全礼貌驾驶常识（一）：
路权原则:路权原则即各行其道原则。《道路交通安全法》规定:“车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行”。各行其道原则是交通安全的重要保证，是交通参与者参与交通的基本原则。现代化交通设施给所有的交通参与者规定了各自的通行路线，行人、不一样类型的非机动车和机动车都有各自规定的通行路线。然而，在当前的交通环境中，极少有绝对的“专用道路”，“借道通行”必然存在。在强调交通参与者各行其道的同时，也要规范交通参与者使用非其法定优先使用道路的行为，即“借道通行”的行为。在科学的管理制度下，交通参与者在使用非其法定优先使用的道路时，必须遵守必须的原则，这样才能确保安全。环岛是为了减少车辆行驶冲突，在多个交通路口交汇的地方设置的交通设施，多为圆形，它使车辆按同一方向行驶，将冲突点转变为通行点，能有效地减少交通事故的发生。环形路一般有4个入口和4个出口(或者更多)，交规规定:机动车进、出环形路口时，出路口的先行——这是为了避免环岛内堵车。先出后进，就跟坐公交车先下后上一样的道理。机动车进环形路时不必打灯，出环形路时必须打右转向灯。因为进入
环岛时不会影响其他车辆，出环岛时出口不定，要打灯示意。
超车规则:超车是指同一车道内后车发出信号从前车左侧越过前车位置而又按规定驶回原车道的行驶过程。根据《道路交通管理条例》第50条规定，机动车超车，必须遵守下列规定:超车前，须开左转向灯、鸣喇叭(禁止鸣喇叭的区域、路段除外，夜间改用变换远近光灯)，确认安全后，从被超车的左过超越，在同被超车坚持必要的安全距离后，开右转向灯，驶回原车道;被超车示意左转弯、掉头时，不准超车;在超车过程中与对面来车有会车可能时，不准超车;不准超越正在超车的车辆;行经交叉路口、人行横道、漫水路、漫水桥或遇有《道路交通管理条例》第36条规定的情形，不准超车。
喇叭、灯光怎样用:人与人能够用声音、表情以及动作进行沟通，在车联网还未最终实现的当下，汽车与汽车之间的沟通更多经过灯光和喇叭来实现。如果你清楚如何在日常行车中正确与“他车”沟通，那么你的出行必须会变得畅通起来。在禁止鸣喇叭的地段应禁止鸣喇叭。
机动车在低能见度情景下使用灯光的规定:机动车在夜间没有路灯、照明不良，或者在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情景下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和尾灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶时应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
如何正确使用转向灯:向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯。向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。
机动车在遇到交通安全隐患大的情形时使用灯光、喇叭的规定:机动车在夜间经过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远、近光灯示意。机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情景时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。
安全礼貌驾驶常识（二）：
1、经过没有交通信号的交叉路口时，应在进入路口前减速或停车瞭望，直行车辆优先通行。在堵车的交叉路口绿灯亮时，车辆不能驶入交叉路口。
2、车辆驶近人行横道时，应当先注意观察行人非机动车动态，再经过。行驶车道绿色箭头灯亮，但车辆前方人行横道仍有行人行走，应等行人经过后再起步。驶近没有人行横道的交叉路口时，发现有人横穿道路，应减速或停车让行。
3、会车前选择的交会位置不梦想时，应立即减速，低速会车或停车让行。在设有中心虚线的道路上，对向有车辆驶来时，应在各自的行车道内行驶，不得越过中心线。
4、驾驶车辆汇入主干道车流时，应提前开启转向灯，坚持直线行驶，经过后视镜观察左右情景，确认安全后汇入车流。车辆在主干道行驶，驶近主支干道交汇处时，为防止与从支路突然驶入的车辆相撞，应提前减速观察，谨慎驾驶。
5、在一般道路倒车时，应选择在不影响正常交通的地段进行，若发现有过往车辆经过，应主动停车避让。
6、行车中变更车道，应至少提前秒钟开启转向灯，提醒后方来车注意。
7、驾驶车辆向左变更车道时，应提前开启左转向灯，在不影响其他车辆正常行驶的前提下，驶入左侧车道。
8、行车中需要借道绕过前方障碍物，但对向来车已接近障碍物时，应当降低速度或停车，让对向来车优先通行。 Www.CopyRight8.Com
9、驾驶车辆在交叉路口前变更车道时，应在虚线区按导向箭头指示驶入要变更的`车道。
10、车辆临时靠边停车后准备起步时，应先观察周围交通情景。起步后发现后方超越车辆较多时，应沿行进方向缓行，等待时机驶入车行道。
安全礼貌驾驶常识（三）：
(1)夜间行车中如遇对向车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打轮，要切实注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，若遇对方不改用近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方;如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。
(2)夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情景下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。
(3)严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，加上驾驶员的心理状态(如急于快赶等)，一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。驾驶员应当充分认识到在夜间高速行车的危险性。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，所以必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速细心行驶。
(4)增加跟车距离。驾驶员在夜间行车时，一是视线不良。二是常遇危险、紧急情景，为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情景下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
(5)尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。
(6)注意克服驾驶疲劳。夜间行车异常是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小，所以最易产主驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。
(7)夏季夜间行车时，尤其要提高警惕，夏季天气炎热，在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿，异常是在居民小区的附近。驾驶员必须谨慎驾驶。
安全礼貌驾驶常识（四）：
1.正确控制车速
正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自我所驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自我最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够贴合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自我的安全车速。
当然，城市与乡村不一样，山区与平原不一样，正确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境：
(1)密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。
(2)根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。
(3)在交通拥挤、车辆较多、车流已有天然速度节奏的道路上行驶，要使自我的车速随车流速度行进，不要性急超车。
(4)尽量坚持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须降低一些。
(5)行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不一样天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。
2.减递会车
车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会经过(在视线不良的情景下会车时，要降低车速，开近光灯，即使是在路面较宽的双车道，也应当慢车交会)。
如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据已车距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车;如果对越过障碍的确定没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车经过障碍后再继续行驶;如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线;如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍的情景下会车时，则应根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。
会车时，必须注意坚持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致构成僵持局面。一般情景下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其它车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车(当下坡车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应当让下坡车)。
夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。
会车时，还要异常注意道路上的行人和非机动车情景，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这些行人忽略本车，所以，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情景，做好随时停车的准备。
3.不可强行超车
超车，是汽车行驶中的正常现象。可是，超车又是比较复杂和危险的操作过程，所以，必须具备必须的条件才能进行。
根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选择道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的路段和情景下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意)通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超越车辆坚持必须的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应坚持超车时的速度，在超出被超越车20米以外再开右转向灯，驶回原车道。
安全礼貌驾驶常识（五）：
1、即使路再窄，也要走自我这边的路，不要占道行驶，这是保证行车安全的基本前提。“走自我这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求，走自我应当走的路!
请记住：不交叉就不会有事故!
2、学会使用灯光(前大远光灯)警示信号。据我观察，绝大部分司机都不会或者是没有意识到灯光警告信号(尤其是在白天)对于安全行车的重要性。经常看到这样的司机(几乎占白天超车者的百分之九十以上)，在不做任何警示的情景下，从你旁边刷的一声就超车过去了。此时如果被超车由于某种原因稍微变换一下车道，那将是十分危险的!而如果超车司机用灯光提醒一下被超车司机，那就要安全的多了。造成这一现象的原因是除了司机麻痹大意主观的认为没事以外，其最主要的原因是大家普遍认为大白天阳光灿烂，故而灯光的作用有限，打了灯也没用。其实不然，实践证明白天灯光的警示作用无论是对于横过马路的行人还是前方车辆或者是对面来车其警示效果都要远远的大于喇叭，尤其是在夏天炎热季节和冬季寒冷季节大部分车子都关窗开空调的情景下更是如此，这一点对于行车安全十分重要，没用过的司机网友能够试一下。但有两点需要注意：一是晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，如前车司机是经验不足的新手则极易在你超车时由于视线不清和慌张而导致发生危险。二是超车时给前车超车信号白天不要超过两次晚上不要超过一次，以免前车司机对你产生误会。
请记住：超车前给前车一个信号，为了他人也为了你自我的安全!
3、安全并不意味着在所有情景下都要谦让，而是应当在该谦让的时候就谦让，在不该谦让的时候就要抢道，在某些情景下，抢道也是为了安全。例如，当你的位置正好处在一辆车(尤其是大车)后面时，你后面有一辆车要超你的车，如果让他超上来，你将处于三台车构成的三角形中最危险的一角上，如处理不当将极有可能对你自我和他人造成危险。这时如果经确定有足够的处理时间不至于和后车碰撞的的话，应当果断地打左转弯灯迅速占住超车道不让后车超上来并先行超越前方车辆，超越后迅速打右转弯灯回到行车道让后车超越。在这种情景下，我认为这是最安全又不影响大家行车速度的处理方法。如果后车来得太快，自我左转会有危险，此时应当迅速减速以便加大和前车的安全距离，待后车超过去后确实判明安全时再打左转向灯超越前车。技术不熟练者尤其是新司机异常要注意这一点!
请记住：安全并不意味着在所有的情景下都要谦让，但在大部分场合主动谦让会让你更安全。
4、车上常备一点儿速溶咖啡，行车途中能够提神，以始终坚持精力充沛，不疲劳驾驶。同时，能够在紧急情景下犯困时又不得不继续驾车(如抢险救灾等非正常情景下)时使用。茶也能够，但茶需开水才能泡开，而速溶咖啡却能够直接用矿泉水冲饮，比茶方便得多。新交通法颁布前，我以往有一次连续29个小时、两次连续19个小时连续驾驶不下车，就是靠的咖啡这个宝贝，照样精神抖擞，真是管用。咖啡以雀巢咖啡和越南的威拿咖啡为佳。但在没有咖啡或者是坚持不住的情景下，千万不要硬挺着，必须要找服务区或是安全处小睡一会儿，一切以安全为重!我有两次在离和城仅有几十分钟车程的情景下，由于没咖啡了人又有点儿犯困，都在加油站停车睡一会儿再走，确保始终精神饱满，决不疲劳驾驶。总之要以确保行车安全为前提。
请记住：生命仅有一次。
5、遇前方绿灯时间估计所剩无几，到你的车过十字路口时可能会变成红灯，应提前瞄一下后视镜，看后面有无跟你跟的比较紧的车，防止你遇红灯刹车时后车追你的尾。作为预防性措施，在离路口尚有一段距离时，能够轻踩一下刹车(以刹车灯亮为限，并不是真的要刹车，主要是提醒后方跟车者不要跟得太近)，提醒后车注意。
请记住：有备无患，防患于未然。
6、当你想越线超越前车而对面又有车来的情景下，只要路足够宽，在不会造成和对方在超车时交汇的前提下，在打左转弯灯开始超车后，能够先打大灯警示一下对面来车注意你然后迅速打右转弯灯以向对面来车示意(此举的目的一是提醒对方注意你，一是礼貌的用灯光告诉对方你只是想超车并无其他恶意)，然后迅速超越前车并驶回本车道。这样既保证了安全，又争取了时间，避免了慢吞吞的跟在前车后面直到对面来车过了以后才能超车的尴尬局面。
请记住：灵活处理很重要。
7、在路况不十分好的情景下，如果后面有车要超越你(即后车已经发出超车示意信号)时，千万不要故意不让路，而应当在能够超车的路段上打开右转弯灯，礼貌的示意后车能够超车。请注意：那里指的是“在能够超车的路段上”。
请记住：与人方便，自我方便。
8、正常行驶时决不要违章超速。但如果需要经常走某些缺德交警为了罚款而专门设立的非正常限速(超低限速)的陷阱路段时，最好自备一台功能齐全的电子狗，以防万一。由于此刻交警也贼了，有时采取的是用测速雷达照射驶过的车辆后部的方法测速，使得电子狗有时也不太灵了。所以在这些路段行驶时，还要密切注意前方路边有无可疑车辆(一般如果有一台车尤其是警车孤零零的停在前方路边就要注意了)。
请记住：为了安全我们不违章超速，但为了不被无辜受罚警惕性还是要高点儿。
9、行车要礼貌。遇到下雨天或者是遇到前方有积水可能会溅起水花时，尽量要减点儿速，以防积水溅到行人，造成行人惊慌失措发生危险(如被旁边的车撞上)。
请记住：我们在不开车时也会走路，我们自我也经常会是一个行人。
10、事故往往发生在超车时(尤其是重大恶性事故)，所以没有把握时绝对不要超车。在高速路超车至少在一百米以外就要变好道，做好超车准备。而一旦决定超车，动作必须要坚决，不要犹犹豫豫拖泥带水，尽快完成超车动作并驶回正常行车道。在弯道视野受限和上大坡快到坡顶看不到坡后路面的情景下，绝对不要抱侥幸心理超车，因为那是用生命在开玩笑!
请记住：眼见才为实，在任何时候都不要拿生命开玩笑!